Плавучий причал проекта 02210
Плавучий причал предназначен для:
- обеспечения швартовки и стоянки судов;
- хранения техники и имущества во внутренних помещениях.
Причал может использоваться для установки на его палубе и использования с нее различного специального оборудования (например: водолазного, грузоподъемного и т. д.)
По вопросам поставки судостроительной продукции:
Коммерческий директор судостроительного производства – Надедов Алексей Вадимович
Тел.: +7 (495) 786-98-51 доб. 2895
+7 (916) 953-41-53
E-mail: nadedov.ship@kampo.ru
Характеристики
| Наименование характеристики | Значение |
|---|---|
| Ширина габаритная | 7,0 м |
| Длина габаритная | 55,7 м |
| Высота борта | 2,3 м |
|
Грузоподъемность (в заякоренном состоянии) |
до 100 т |
| Плавучий причал комплекса обеспечивает: | |
| — швартовку и стоянку судов водоизмещением | до 350 т |
| — выезд колесной техники, с нагрузкой на ось | до 8 т |
|
Условия эксплуатации |
до 3 баллов |
|
Осадка порожнем |
0,45 м |
| Осадка при максимальной массе палубного груза (в заякоренном состоянии) |
1,0 м |
Состав изделия
Плавучий причал состоит из восьми понтонных модулей, соединенных друг с другом быстроразъемными соединениями «Дуплекс», позволяющими собирать плавучий причал из модулей (и разбирать его) на плаву.
Для обеспечения швартовки и стоянки судов предусмотрено следующее оборудование причала:
- устройства крепления цепных бриделей для «мертвых» якорей (якорными клюзами);
- кнехты;
- отбойное устройство по периметру плавучего причала;
- электрические распределительные щиты для обеспечения приема берегового электропитания и подачи его на пришвартованные суда;
- мачты с сигнальными огнями и светильниками палубного освещения.
Для обеспечения въезда/выезда колесной техники плавучий причал оборудован:
- колесоотбойниками, ограждающими проезжую часть;
- соединительным мостом на берег.
Для обеспечения хранения во внутренних помещениях техники и имущества плавучий причал оборудован:
- палубными люками (размер в свету – около 1200 х 800 мм) с расположенными под ними трапами;
- съемным грузоподъемным оборудованием (перегрузочными треногами);
- системой освещения внутренних помещений;
- системой вентиляции внутренних помещений.
Преимущества
Возможность перевозки понтонных модулей по дорогам общего пользования в пределах допустимых транспортных габаритов и применения стандартных логистических схем при их перегрузке и хранении.
Возможность эксплуатации причала в течение всего периода службы без необходимости докования (плановое обслуживание и ремонт – на берегу).
Возможность использования внутреннего пространства понтонных модулей с целью организации склада, мастерских и т.п. значительно экономит площади причального фронта, а также избавляет от получения специальных разрешительных документов в случае строительства зданий на берегу, что значительно сокращает сроки строительства береговой инфраструктуры и общие финансовые издержки.
Значительная экономия средств и времени на сооружение плавучего причала по сравнению со стационарным причалом (экономия затрат на капитальное строительство).
